對(duì)外依存度偏高，鉻礦高價(jià)狀態(tài)持續(xù)。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月國(guó)內(nèi)主要港口鉻礦（40%-42%）價(jià)格在58-60元/噸度，較2022年年末上漲8.5元/噸度，漲幅高達(dá)16.83%，較2021年年初上漲28元/噸度，漲幅高達(dá)90.32%。鉻礦價(jià)格的持續(xù)上漲造成鉻鐵廠家生產(chǎn)成本的持續(xù)增加，這也是2023年四季度開始鐵廠停產(chǎn)、減產(chǎn)的主要原因。

鉻鐵生產(chǎn)成本倒掛，供應(yīng)減少支撐價(jià)格。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，截至2023年12月中旬國(guó)內(nèi)高碳鉻鐵價(jià)格在8500-8900元/50基噸，較2022年年末下跌100元/50基噸，跌幅為1.14%，較2021年年初上漲300元/噸，漲幅為3.57%。整體看鉻鐵價(jià)格未能有效跟漲鉻礦，鐵廠生存難度逐步上升。

焦炭市場(chǎng)第三輪提漲落實(shí)，主流焦企提漲第四輪。目前焦炭市場(chǎng)供需格局偏緊，一方面由于前期下游鋼材需求較好，另一方面也因鋼廠庫(kù)存偏低，在冬儲(chǔ)情緒下籌備囤貨。

已至年末，下游鋼市“冬儲(chǔ)”陸續(xù)啟動(dòng)，由于11月以來建筑鋼材市場(chǎng)價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致貿(mào)易商對(duì)今年冬儲(chǔ)價(jià)位預(yù)期相應(yīng)提高。與此同時(shí)，受近期全國(guó)雨雪寒潮天氣影響，焦炭運(yùn)輸受影響較大，特別是在汽運(yùn)板塊，山西地區(qū)焦炭汽運(yùn)受影響幅度可達(dá)到70%—80%。加之需求相對(duì)旺盛，上游焦炭?jī)r(jià)格也維持堅(jiān)挺。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，繼11月28日焦炭落地完成第二輪提漲后，到12月12日，河北、山東兩地代表鋼廠再度對(duì)焦炭采購(gòu)價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，上調(diào)幅度在100元/噸—110元/噸，累漲三輪，合計(jì)300元/噸—330元/噸。目前焦炭市場(chǎng)第三輪提漲已全面落地執(zhí)行。